高速公路大溶洞施工方案敲定 確保宣鶴高速年內(nèi)建成通車

3月20日，省交投集團(tuán)透露，經(jīng)過一年半的研討論證，宣鶴（宣恩至鶴峰）高速公路安定隧道溶洞施工計(jì)劃正式敲定。經(jīng)省交通運(yùn)輸廳確認(rèn)，這是我省高速公路建立以來遭遇的大溶洞。

宣鶴高速是我省完成縣縣通高速的重要工程之一，全長(zhǎng)55公里，總投資65億元。溶洞設(shè)計(jì)位于鶴峰縣安定鎮(zhèn)安定隧道內(nèi)，長(zhǎng)150米、寬80米、高66米，體積超越79萬立方米。記者從恩施城區(qū)動(dòng)身驅(qū)車近2個(gè)小時(shí)，才抵達(dá)安定隧道。隧道口有10多名工人在作業(yè)，朝里走約50米，便有一個(gè)小堆坡堵住了去路。爬上堆坡，翻開探照燈，一個(gè)宏大的溶洞呈如今眼前，約有20多層樓高?！?017年8月發(fā)現(xiàn)溶洞時(shí)，空中自然積土高達(dá)20米?！笔┕し街薪凰墓ぞ猪?xiàng)目部擔(dān)任人引見，爾后，設(shè)備立刻中止掘進(jìn)，等候施工計(jì)劃。

湖北宣鶴高速公路有限公司總經(jīng)理沈典棟引見，武陵山地域?qū)倏λ固氐孛?，地質(zhì)復(fù)雜，溶洞多。在道路設(shè)計(jì)之初，只是探明此處有溶洞，但詳細(xì)位置和范圍大小無法肯定。施工期間，運(yùn)用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的超前鉆探設(shè)備，采取了超前預(yù)告等措施，精準(zhǔn)地探明了溶洞的位置和大小，有效避免了不測(cè)事故發(fā)作。

隨后，省交投集團(tuán)請(qǐng)來國(guó)內(nèi)知名地質(zhì)專家，停止了一年多的實(shí)地勘探、論證，構(gòu)成了設(shè)計(jì)計(jì)劃，并取得了省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。該計(jì)劃針對(duì)溶洞頂部落石、空中沉降、底部滲水、監(jiān)控預(yù)警、應(yīng)急救援等方面制定了相關(guān)措施。為避免頂部坍塌或落石，設(shè)置3層“維護(hù)網(wǎng)”：上方擺放8萬多個(gè)輪胎，緩解落石沖擊力，中間建造一個(gè)1.5米厚的混凝土拱層，里層又是一個(gè)0.5米厚的常規(guī)混凝土拱層，3層“網(wǎng)”至少能接受數(shù)百噸重的落石。

公開還有10多米深的積土，若不處置，發(fā)作沉降風(fēng)險(xiǎn)較大。計(jì)劃提出，向下開挖7米，回填碎石，再層層碾壓，確保壓密度達(dá)95%以上；溶洞內(nèi)水系復(fù)雜，依據(jù)中科院桂林巖溶所專家意見，在空中開挖排溝，公開40米處鋪設(shè)管道，堅(jiān)持洞內(nèi)橫向、縱向水渠暢通，與洞外排水渠構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)呈現(xiàn)隧道內(nèi)滲水?！拔覀?cè)谌芏磧?nèi)裝置攝像頭和地質(zhì)雷達(dá)，24小時(shí)監(jiān)控，一旦呈現(xiàn)偏移、滲水等狀況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！鄙虻錀澅硎荆谒淼纼蓚?cè)，還將各開拓一條寬6米的救援通道，一旦發(fā)作不測(cè)，人員可第一時(shí)間逃生，救援車也能疾速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)悉，該溶洞設(shè)計(jì)計(jì)劃的敲定，為確保宣鶴高速年內(nèi)建成通車提供了堅(jiān)實(shí)的保證。